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完整技术规格
| 基本信息 | |
|---|---|
| 制造商 | EP Equipment |
| 驱动方式 | Electric |
| 操作类型 | Seated |
| 额定载重 | 1,500kg |
| 载重中心距 | 500mm |
| 重量 | |
| 设备重量(含电池) | 2,698kg |
| 尺寸参数 | |
| 整体宽度 | 1,020mm |
| 整体长度 | 2,787mm |
| 车身长度 | 1,867mm |
| 转弯半径 | 1,572mm |
| 最小通道宽度 | 3,384mm |
| 离地间隙(门架下方) | 93mm |
| 离地间隙(轴距处) | 115mm |
| 默认货叉尺寸 | 40(T) * 100(W) * 920(L)mm |
| 性能参数 | |
| 行驶速度(满载) | 11km/h |
| 行驶速度(空载) | 13km/h |
| 起升速度 | 0.28 / 0.35m/s |
| 下降速度 | 0.35 / 0.35m/s |
| 最大爬坡度(满载) | 13% |
| 最大爬坡度(空载) | 15% |
| 电气系统 | |
| 电池电压 | 80V |
| 电池容量 | 100Ah |
TCL152 的优势

小巧车身,舒适驾乘
整车自重轻、车身宽度仅1020mm,护顶架高度低于2000mm,使TCL152能够轻松胜任夹层阁楼、货梯、高密度仓储以及货柜车厢内部的作业。车身虽小,驾驶舒适性却毫不妥协:人机工程学布局、464mm充裕腿部空间与开阔视野,让长时间作业更加轻松。

双驱动电机
同吨位段罕见的双驱动电机系统,为TCL152带来出色的牵引力与极致灵敏的转向响应。配合灵活的三轮结构,整车几乎可以原地转向,实现1572mm的超小转弯半径。13km/h的最高车速与强劲加速性能,让繁忙且空间受限的场地也能保持高效的托盘搬运节奏。

80V锂电与永磁同步电机技术
TCL152标配80V锂电池与内置单相35A快速充电器,可直接使用普通电源插座进行碎片化补电,全程免维护,也无需专门的充电房。同时采用先进的永磁同步电机(PMSM)技术,相较传统电机可节能10-15%,续航时间提升约10%。
关于TCL152
TCL是中力的紧凑型三轮平衡重叉车系列,研发目标只有一个:在常规叉车无法进入的空间里完成托盘搬运。1300mm轴距、1020mm整车宽度与1572mm转弯半径,使TCL152最小可在3260mm通道内作业;1988mm的护顶架高度则可轻松通过低矮门洞、夹层阁楼与货梯。
门架可选范围从2500mm两级标准门架到4500mm三级全自由门架,同一紧凑底盘既能应对低净空搬运,也能满足高位货架存取需求。
应用场景
TCL152适用于中轻负荷的室内搬运作业:高密度仓储、零售与配送后场、食品饮料仓库、第三方物流,以及侧帘车与货柜的装卸。整车高度低、转弯圈小,特别适合依赖货梯与夹层阁楼的多层作业场所;内置单相充电器意味着无需改造电力线路即可投入使用。
产品亮点
护顶架高度低于2米
护顶架顶部高度仅1988mm,可轻松通过低矮门洞、夹层阁楼与货梯——这些正是常规平衡重叉车难以进入的区域。
双驱动永磁电机
同吨位段罕见的双2.0kW永磁驱动电机,带来强劲牵引力、极为灵敏的转向响应与13km/h最高车速,托盘搬运节奏更快。
1572mm转弯半径
灵活的三轮底盘几乎可以原地转向,横向搬运1000×1200托盘时最小通道宽度仅需3260mm。
内置单相充电器
标配80V/35A车载充电器,使用普通单相插座即可随时补电,无需专门充电房,也无需改造三相电力线路。
坡道自动驻停
电子驻车制动配合坡道自动驻停功能,车辆在斜坡上停放或起步时均不会发生溜车。
转弯自动减速
标配转弯速度控制,过弯时自动降低行驶速度,即使在最狭窄的通道中也能保持货物稳定、操控可控。
助推业务增长的智能融资方案
租购方案 (Rent-to-Own)
将运营支出转化为资产
保护您的营运资金,通过将标准租金转化为最终获得所有权的途径。这种灵活的结构使您的企业能够立即使用顶级设备,同时逐步积累资产净值,而无需承受巨额前期投资的压力。
动产抵押贷款 (Chattel Mortgage)
立即拥有与定制还款
从第一天起就完全掌控您的设备。这项传统的设备贷款专为寻求最大化税务优势的企业而设计,允许您定制还款计划,使其与您公司的现金流周期完美契合,同时提高现场生产力。
全包式经营租赁 (Fully-Maintained Operating Lease)
成本可控,售后无忧
保持您的车队现代化并让预算具有可预测性。这种全包式租赁方案将设备、日常保养和意外维修费用打包成固定的月付额。我们将负责机器维护,因此您的团队可以100%专注于核心业务并最大化正常运行时间。
常见问题
EP 采用磷酸铁锂 (LFP) 电芯技术,设计使用寿命通常超过 4000 次充放电循环。配合我们自主研发的电池管理系统 (BMS) 主动防止过充和深度放电,该电池通常在叉车的整个生命周期内均能提供几乎无衰减的动力。
铅酸电池需要严格的 8 小时充电和 8 小时冷却周期,且存在“记忆效应”。相比之下,EP 的锂电池支持碎片化快充——操作员可以在 15 分钟的茶歇或换班期间插上电源补电。这彻底消除了对备用电池和专用充电室的需求,实现 24/7 无缝运转。
锂电池彻底消除了传统动力源带来的日常和每周维护负担。电池绝对免加水、免酸液均衡,也无需更换发动机机油和滤清器。维护工作严格简化为常规的机械检查(如制动器、轮胎和门架润滑)。
绝对安全。EP 严格采用 LFP(磷酸铁锂)化学物质,它在热稳定性上从根本上优于消费电子产品中使用的 NMC 化学物质。我们的电池组在运行或充电期间实现零有害气体排放,非常适合在封闭、无通风的室内空间使用。
许多 EP 车型都配备了先进的 Telematics 车队管理系统。该系统为车队管理者提供车辆位置、运行工时、电池健康诊断和碰撞报告的实时数据。它还支持 RFID 刷卡启动,确保只有经过授权的人员才能操作设备。
EPower Insights
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