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完整技術規格
| 基本資訊 | |
|---|---|
| 製造商 | EP Equipment |
| 驅動方式 | Electric |
| 操作類型 | Seated |
| 額定載重 | 1,500kg |
| 載重中心距 | 500mm |
| 重量 | |
| 設備重量（含電池） | 2,698kg |
| 尺寸參數 | |
| 整體寬度 | 1,020mm |
| 整體長度 | 2,787mm |
| 車身長度 | 1,867mm |
| 轉彎半徑 | 1,572mm |
| 最小通道寬度 | 3,384mm |
| 離地間隙（門架下方） | 93mm |
| 離地間隙（軸距處） | 115mm |
| 預設貨叉尺寸 | 40(T) * 100(W) * 920(L)mm |
| 性能參數 | |
| 行駛速度（滿載） | 11km/h |
| 行駛速度（空載） | 13km/h |
| 起升速度 | 0.28 / 0.35m/s |
| 下降速度 | 0.35 / 0.35m/s |
| 最大爬坡度（滿載） | 13% |
| 最大爬坡度（空載） | 15% |
| 電氣系統 | |
| 電池電壓 | 80V |
| 電池容量 | 100Ah |
TCL152 的優勢
小巧車身，舒適駕乘
整車自重輕、車身寬度僅 1020mm，護頂架高度低於 2000mm，使 TCL152 能夠輕鬆勝任夾層閣樓、貨梯、高密度倉儲以及貨櫃車廂內部的作業。車身雖小，駕駛舒適性卻毫不妥協：人體工學佈局、464mm 充裕腿部空間與開闊視野，讓長時間作業更加輕鬆。
雙驅動電機
同噸位級別罕見的雙驅動電機系統，為 TCL152 帶來出色的牽引力與極為靈敏的轉向反應。配合靈活的三輪結構，整車幾乎可以原地轉向，實現 1572mm 的超小轉彎半徑。13km/h 的最高車速與強勁加速性能，讓繁忙且空間受限的場地也能維持高效的卡板搬運節奏。
80V 鋰電與永磁同步電機技術
TCL152 標配 80V 鋰電池與內置單相 35A 快速充電器，可直接使用一般電源插座進行碎片化補電，全程免維護，亦無需專門的充電房。同時採用先進的永磁同步電機（PMSM）技術，相較傳統電機可節能 10-15%，續航時間提升約 10%。
關於 TCL152
TCL 是中力的緊湊型三輪平衡重叉車系列，研發目標只有一個：在常規叉車無法進入的空間裡完成卡板搬運。1300mm 軸距、1020mm 整車寬度與 1572mm 轉彎半徑，使 TCL152 最小可在 3260mm 通道內作業；1988mm 的護頂架高度則可輕鬆通過低矮門洞、夾層閣樓與貨梯。
門架可選範圍由 2500mm 兩級標準門架至 4500mm 三級全自由門架，同一緊湊底盤既能應付低淨空搬運，亦能滿足高位貨架存取需求。
應用場景
TCL152 適用於中輕負荷的室內搬運作業：高密度倉儲、零售與配送後場、食品飲品倉庫、第三方物流，以及側簾車與貨櫃的裝卸。整車高度低、轉彎圈小，特別適合依賴貨梯與夾層閣樓的多層作業場所；內置單相充電器意味著無需改造電力線路即可投入使用。
產品亮點
護頂架高度低於 2 米
護頂架頂部高度僅 1988mm，可輕鬆通過低矮門洞、夾層閣樓與貨梯——這些正是常規平衡重叉車難以進入的區域。
雙驅動永磁電機
同噸位級別罕見的雙 2.0kW 永磁驅動電機，帶來強勁牽引力、極為靈敏的轉向反應與 13km/h 最高車速，卡板搬運節奏更快。
1572mm 轉彎半徑
靈活的三輪底盤幾乎可以原地轉向，橫向搬運 1000×1200 卡板時最小通道寬度僅需 3260mm。
內置單相充電器
標配 80V/35A 車載充電器，使用一般單相插座即可隨時補電，無需專門充電房，亦無需改造三相電力線路。
斜坡自動駐停
電子駐車制動配合斜坡自動駐停功能，車輛在斜坡上停放或起步時均不會發生溜車。
轉彎自動減速
標配轉彎速度控制，過彎時自動降低行駛速度，即使在最狹窄的通道中亦能保持貨物穩定、操控可控。
助推業務增長的智能融資方案
租購方案 (Rent-to-Own)
將營運支出轉化為資產
透過將標準租金轉化為最終獲得所有權的途徑，來保護您的營運資金。這種靈活的結構使您的企業能夠立即使用頂級設備，同時逐步積累資產淨值，而無需承受巨額前期投資的壓力。
動產抵押貸款 (Chattel Mortgage)
立即擁有與定制還款
從第一天起就完全掌控您的設備。這項傳統的設備貸款專為尋求最大化稅務優勢的企業而設計，允許您定制還款計劃，使其與您公司的現金流週期完美契合，同時提高現場生產力。
全包式經營租賃 (Fully-Maintained Operating Lease)
成本可控，售後無憂
保持您的車隊現代化並讓預算具有可預測性。這種全包式租賃方案將設備、日常保養和意外維修費用打包成固定的月付額。我們將負責機器維護，因此您的團隊可以100%專注於核心業務並最大化正常運行時間
常見問題
EP 採用磷酸鐵鋰 (LFP) 電芯技術，設計使用壽命通常超過 4000 次充放電循環。配合我們自主研發的電池管理系統 (BMS) 主動防止過充和深度放電，該電池通常在叉車的整個生命週期內均能提供幾乎無衰減的動力。
鉛酸電池需要嚴格的 8 小時充電和 8 小時冷卻週期，且存在「記憶效應」。相比之下，EP 的鋰電池支持碎片化快充——操作員可以在 15 分鐘的茶歇或換更期間插上電源補電。這徹底消除了對備用電池和專用充電室的需求，實現 24/7 無縫運轉。
鋰電池徹底消除了傳統動力源帶來的日常和每週維護負擔。電池絕對免加水、免酸液均衡，也無需更換發動機機油和濾清器。維護工作嚴格簡化為常規的機械檢查（如制動器、輪胎和門架潤滑）。
絕對安全。EP 嚴格採用 LFP（磷酸鐵鋰）化學物質，它在熱穩定性上從根本上優於消費電子產品中使用的 NMC 化學物質。我們的電池組在運行或充電期間實現零有害氣體排放，非常適合在封閉、無通風的室內空間使用。
許多 EP 車型都配備了先進的 Telematics 車隊管理系統。該系統為車隊管理者提供車輛位置、運行工時、電池健康診斷和碰撞報告的實時數據。它還支持 RFID 刷卡啟動，確保只有經過授權的人員才能操作設備。
EPower Insights
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